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日本制定”关于低血糖和驾驶的安全条例“

2016-01-19 17:29 [甜蜜生活] 来源于:糖人帮
导读:有意识的产生影响车辆驾驶的人,加进了驾驶证的不正当取得的规定,改正道路交通法成立了。对对象的疾病,也包括“无自觉性低血糖”。

  有意识的产生影响车辆驾驶的人,加进了驾驶证的不正当取得的规定,改正道路交通法成立了。对对象的疾病,也包括“无自觉性低血糖”。

  日本2013年6月改正道路交通法成立,对车的驾驶有障碍的可能性的患者,在驾驶证证的取得和更新的情况下进行虚假申报规定的处罚规定。对象的疾病,不自觉性低血糖也包含了。关于症状的虚假申报的惩罚是「1年以下的徒刑或30万日元以下的罚款」。改正道路法自公布后6个月~2年以内施行。

  如果控制低血糖的话就没有问题

  在道路交通法中,从2002年开始“在没有驾驶执照的人或保留的人”中,“由于发作意识障碍或运动障碍的病而政令定”。这里面包含各种各样的病,也包含“无自觉性的低血糖(人为地控制血糖的东西除外)”。

  在日本,由于饮酒驾驶的严惩化、道路整备等很有成果的,交通事故死也减少了。本法修正原本就是,为了缓解统一限制执照取得的权利。现在,根据本人所需的自我申报为前提,根据必要根据医生的个别判断,法律的运用被进行了。

  在胰岛素和口服药的药物治疗中持续的低血糖的人,如果人为地控制就没有问题,不过,如果不在控制的处理范围内是不可以的

  当医生诊断到“是否有对安全的驾驶造成障碍的意识消失等症状的前兆”的情况,“为了防止在驾驶中的意识消失等的措施,不应该控制”。

  驾驶时的低血糖,在海外也成了问题。美国糖尿病学会(ADA)在2012年发表的“应该医生决断糖尿病人能不能驾驶“的意见表明。

  ADA是反对”禁止糖尿病人驾驶的“,并且对拥有驾驶风险的可能性的患者,医生诊断为可以驾驶。

  “如果适当的对应,就能防止驾驶时的低血糖”。如果对糖尿病患者的驾驶限制的不恰当的话,那对于不知道自己有糖尿病的人是不公平的,美国纽约医院的内分泌部长丹尼尔罗孚先生叙述。

  在过去15年的研究的分析中,糖尿病的人产生汽车事故的概率,和没有糖尿病的人相比在12~19 %。“大多数的糖尿病患者通常都是在正常的情况下驾驶,没有出现障碍”。

  ADA对使用胰岛素治疗的糖尿病患者安全驾驶,作出一些建议。

  为了不因为低血糖引起交通事故的六条建议

  1.开车前和长时间的开车时,一定要在一定间隔进行血糖自我测试,检查自己的血糖值。

  2.驾驶的时候,血糖仪和葡萄糖之类的东西一定要放在身边。

  3.当有低血糖的感觉,血糖自我测定血糖值70mg / dL以下和较低的情况下,停开,把车停在安全的地方。

  4.要确认血糖的时候,要摄取吸收得快的葡萄糖制剂,葡萄糖汁和小吃等,容易提高血糖值的食品。因为有的葡萄糖不含卡路里,如甜味的清凉饮料等,预先确认成分。

  5.做了进食后15分钟,确认血糖值达到目标值,再重新开车。

  6.如果你正经历不自觉性的低血糖的话,就不要开车。

因此,当糖尿病患者的血糖控制得不稳定时,特别是经常有不自觉性低血糖的患者,建议不要开车,如果真要开车也不要独自驾车太久和太远的路程,毕竟驾驶是一种需要精力高度集中的”运动“。往往因此忽略了低血糖的来临,从而危及自身和他人的安全。

(编辑:糖人帮)

日本制定”关于低血糖和驾驶的安全条例“
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